Re: Все про велосипеды и их окружение
 

http://www.abikestore.com/Merchant2/...de=genius-bike

:idea:

Re: Все про велосипеды и их окружение
 

Ну, не знаю, задумка была хорошая, сам лично такую делал на 56 зубов и ставил на гоночный ХВЗ, по прямой, с пассажиром на раме делал 50+ км/ч, под горку до 70 разгонялся, и горок на которые я бы не заехал не осталось, правда назад пришлось большую звезду тоже самому сделать на 28 зубов. Одно плохо, доводил до кондиции звезду по чуть растянутой цепи, как оказалось, через несколько лет купил новую цепь, а она не лезет, пришлось остаться без велосипеда, т.к. доводить лень.

Re: Все про велосипеды и их окружение
 

он модель не помнит, надо посмотреть сходить.
точно что мерида калахари.
завтра сгоняю погляжу.

Re: Все про велосипеды и их окружение
 

Недавно отстроил себе новые колеса)))
Передние -радиальные(это просто)))
Задние: асимметричные обода Риччи,не симметричное плетение спиц с разных сторон.С одной(под звездочками) - х3, с другой - х1 шляпками внутрь...
Спицы нужной длинны нарезал сам)))
Получилось колесо с одинаково натянутыми спицами (кто спец знает что на заднем обычно натяжение слева и справа разное),что делает его крепче и надежнее.

Re: Все про велосипеды и их окружение
 

Сколько времени ушло?
Спицы "на ощупь" тянул, или станок где добыть удалось?
Это-ж адский труд...
Оно того в любом случае стоит, но во истину - труд нешуточный...
И, кстати, на сколько качаешь резину?
(Я правильно понимаю, что не понтов только ради ассиметрию делал, но именно для большой нагрузки?)

Re: Все про велосипеды и их окружение
 

anyk99, да я не первый раз колесо строю (и прибор для замера натяжения имеется,но уже не пользуюсь - доверяю рукам).
Времени на одно колесо уйдет часа 2,если без укорачивания спиц под нужную длинну,но с выравниванием и пр.

Строил частично для красоты,для кайфа от процесса(люблю дело,когда есть время,но теперь - нету)),по надобности(у меня в городе никто не постороит лучше).Кроме того вожу на велике в гору(!) до 40 кг груза,значит нагрузка на колесо серьезная.

Re: Все про велосипеды и их окружение
 

Хотел поставить на заднее колесо более зубастую резину с глубоким протектором, а на переднее более гладкую. Чисто логически рассуждал так, что заднее - ведущее, требует бОльшего сцепления, чтобы не пробуксовывало по песку-грязи при большой нагрузке на педали. А тут встретился с одним молодым крутым "горняком" (по поводу - купить у него резину), разговорились. И он перевернул мое представление по этому вопросу.

Аргумент прозвучал так: вот ты выскакиваешь "из-за поворота", не зная, "что он нам несет", а там песок-грязь-лужа, и к тому же надо поворачивать, иначе слетишь в кювет. Если на переднем глядкая резина - 100% что слетишь. А зубастая удержит.

Я вообще-то в основном по городу езжу. Но по пешеходным дорожкам с бардюра на бардюр прыг-скок, постоянные маневры между пешеходами, а иногда и поперек кварталов гоняю, а там всякое бывает - песок, гравий, трава, земля. Так что лучше быть ко всему готовым. Думаю придется ставить на оба колеса универсальную, со средней глубиной протектора, что бы не шумела особо, но и держала хорошо.

Re: Все про велосипеды и их окружение
 

Переднему под такие ситуации важен не продольный зацеп, а защита от бокового соскальзывания!
А заднему боковое не так критично.
При навыке, боковой снос зада даже приветствуется.
Зато заднему важно иметь тормозной зацеп. Куда важнее, чем разгонный!!!

Re: Все про велосипеды и их окружение
 

Ну в такой ситуации, когда передом уже не затормозишь, да, согласен.
А на перед тогда напрашивается резина типа - гладкий центр, зубастый бок. Если я правильно вас понял.

Re: Все про велосипеды и их окружение
 

Ещё и не каждая "зубастая" резина хорошо держит - у меня до сих пор лежит передняя покрышка Vee Rubber, зубастей некуда, правда сама резина жестковата.
Так вот, её безбожно сносит в поворотах, один раз снесло даже без участия тормоза. Это называется погнался за дешевизной :(