|
Re: Все про велосипеды и их окружение
Цитата:
|
Контакты против топталок
Вложений: 2
Взял два равноценных отрезка с воскресной покатухи, на обоих уклон в районе 7% и стабильный средний пульс 152. При езде с таким градиентом мощность калькулируется достаточно точно и разница в том, что один отрезок ехан на топталках, а другой в контактах. Че вышло: эффективность педалирования с контактными педалями выше на 28% - это ж офигеть!
Вложение 12822 Вложение 12823 Скрины как-то криво прилепились... Расшифровываю: На топталках - пульс 152, мощность 219 Вт, В контактах - пульс 152, мощность 281 Вт Во как :idea: Кто еще колеблется с переобуванием?!:D |
Re: Все про велосипеды и их окружение
Цитата:
У меня похожая ситуация, контакты плюс шоссейник, так это вообще бесподобно. 4 дня на топталках ездил, к велу привыкал, потом поставили контакты, и как понесло- душа поет!!! Какие там к черту проценты, свобода передвижения расширилась. Ну а если с рациональной точки зрения, то задняя группа мышц бедра заработала, исправляя ассиметрию безо всякой нудной гимнастики! Вот только чувствую, что круговое педалирование не идеально. Пока что пользуюсь такой установкой: вниз давить поменьше, а поднимать колено поактивнее. Для горизонтальных усилий вверху и внизу пока что не могу подобрать внятных установок.Может подскажешь что из опыта? |
Re: Все про велосипеды и их окружение
Цитата:
Цитата:
Такие наблюдения: 1. В апхил, т. е. когда минимум инерции, ты буквально чувствуешь эффект от включения каждой мышцы. Мой любимый градиент где-то 5-7%. во всяком случае минимальный градиент лучше, чем плоскота. 2. Низкий каденс для начала, где-то в районе 70, по крайней мере такой, чтобы успевать контролировать процесс. Когда доходит до автоматизма, разогнать выше - дело не хитрое. 3. Включать сгибание стопы! Верхняя мертвая точка проходится за счет импульса преходящего от подтягивания колена в проталкивание шатуна вперед сгибанием стопы. Как-бы футболю ось педали, чуть вверх и вперед. 4. Дальше давлю вниз не за счет разгибания голени, а за счет разгибания бедра т. е. концентрируюсь на работе булками, а не четырехглавой, проталкиваю пятку вниз бедром, расслабив стопу. Получается, что пятка уходит сначала ниже носка и когда нога почти распрямлена, то добавляется мощное движение носка вниз, переходящее в проводку и подтягивание. В целом, вместе с большей работой стопы увелчивается и амплитуда работы всей ноги, т. е. при том же усилии мощность педалирования будет больше. Тока успевай мышцу кормить:D В конце слить это в единое круговое движение сначала концентрируясь на одной ноге, а потом синхронизировать обе, в общем как и советуют.. Так как-то)) |
Re: Все про велосипеды и их окружение
Сегодня катнул на шоссейном велике топ уровня, т.е. топ-топ уровня - 6.5 кг. В нем карбона процентов 80... Ну что сказать - ракета! :super:
|
Re: Все про велосипеды и их окружение
Вложений: 1
Цитата:
|
Re: Все про велосипеды и их окружение
Цитата:
|
Re: Все про велосипеды и их окружение
Думаю, над темой- электромедогонка на базе велоэлектро колеса. Собираю второй элвел для поездок по горам. Первый только для асфальта нормально подходит.
|
Re: Все про велосипеды и их окружение
Цитата:
|
Re: Все про велосипеды и их окружение
Каждый год сталкиваюсь с проблемой проколов вело-камер, точнее с устранением последствий. Эта проблема обычно накатывает волной, проходит и забывается. Может кому-то смешно, но меня в этот раз достало! Причину этого (что "достало") я вижу в следующем. Покупать надо сразу 2-3 новые камеры, а старые сразу выкидывать. Нет дырявой камеры - нет проблем. Но я снова и снова покупаю одну - ставлю ее вместо проколотой. И снова попадаю в ту же ситуацию - нет запасной камеры. Ехать куда-то типа зо город, без запасной камеры - опасно. От этой мысли чувствую себя неуютно и начинаю клеить дырявую.
Пока камеры были резиновые, и пока у меня был старый советский клей "Радикал" на каучуковой основе - заплатки держались намертво - не оторвёшь, почти как вулканизированные. Но сейчас - количество резины в камерах становится все меньше и меньше, а пластмассы всё больше. По структуре эти материалы разные, клеятся они разными клеями. "Радикал" закончился, а в продаже один только "Момент". Его усилия удержания не хватает, поэтому при накачке камеры заплатка не хочет растягиваться вместе с камерой и отваливается. Получается заплатка на одну поездку. Кто-нибудь еще решал такую задачку? |
Текущее время: 23:31. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Права на форум защищены авторскими правами