Re: Все про велосипеды и их окружение
 

Еще велопозитив:
Велосипедист — бедствие для экономики

Велосипедист — бедствие для экономики.
Он не покупает автомобиль
и не берет под него кредит.
Не покупает бензин.
Не пользуется услугами ремонтных мастерских.
Не страхует «гражданскую ответственность».
Не пользуется платными стоянками.
Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров, черт возьми! Здоровые люди не нужны для экономики.
Они не покупают лекарства.
Они не ходят к частным врачам.
Они не увеличивают ВВП.
Это все от Булочникова. От себя бы добавил, что он устойчив к зомбированию.
оригинал тут:http://alexandrafl.livejournal.com/24687.html
там еще пара фоток прикольных, посмотрите!

Re: Все про велосипеды и их окружение
 

Здесь я не весь подъем вырезал, а только 15 км до вершины и часть спуска, ну чисто показать график пульса. Первые 5 км еще вкатывался, а остаток - 3 интервала 20-20-15 мин с коротким восстановлением до 130 уд/мин. Т. е. в сумме на пульсе 170 всего 55 мин. По запасу мощности я так пока и не разобрался... Ноги позволяли наступить еще, теоретически - это вроде как тренировка на повышение лактатного порога, но пульс - 91% максимума, это вроде как много для таких интервалов. Если оценивать уровень стресса, то где-то 8 из 10. Пока не могу разобраться...
Кстати, не этом отрезке разыгрывали горную разделку на ЧУ пару лет назад. Победитель тогда выехал из 35 мин. Представляешь, валить в 5% горку по убитому асфальту и серпантину на скорости 25 км/ч? Они там лоси. Туристы на тачках медленнее едут.

Re: Все про велосипеды и их окружение
 

Тоже не в тему, но искала я "поездка на велосипеде по Америке".

Очень интересно, связали они , конечно, с великом.

http://slon.ru/biz/1008988/

Re: Все про велосипеды и их окружение
 

У нас в метро с великом можно с большим скандалом, в автобус-никак.

А вот прочла как в Нью-Йорке, очень интересно.

"27. Степень развитости общественного транспорта сильно отличается от штата к штату. Если в Нью-Йорке даже метро работает круглосуточно, то в Лос-Анджелесе ждать автобуса можно больше часа – все ездят на машинах. Брать машину в прокат оправдано, пожалуй, везде, кроме Нью-Йорка. Кое-где мы встречали городские автобусы с платформой для перевозки велосипедов — она располагается спереди, под лобовым стеклом. Покатался, захотел отдохнуть и вернуться домой на общественном транспорте — пожалуйста. И остальным пассажирам при этом не мешаешь. Здорово, правда? "

Re: Все про велосипеды и их окружение
 

Вот решил освоить зимнее катание на велике! Без всяких там прыжков и трюков, просто по дорожкам и шоссе.
В связи с этим вопрос к бывалым - кто на чём катал зимой? Шиповку имеет смысл брать или нет? Есть предпочтения по брендам?

Re: Все про велосипеды и их окружение
 

Погода такая, что вопрос сводится к "а сколько дней зимы будет снег"? :-)

Re: Все про велосипеды и их окружение
 

Попробовал поставить эллиптическую звезду Q-Ring, сначала маленькую. Отлично с первого раза, и стоя, и сидя. Т. е., все таки, не просто маркетинг, а реально работает!

Re: Все про велосипеды и их окружение
 

А можете написать диаметры эллипса - малый и большой?
Попробую себе такую-же вырезать на лазере.

Re: Все про велосипеды и их окружение
 

"Эллипс" легче крутить тому, кто не натренировался "вкручивать" так, чтобы не раскачивать велосипед в вертикали.
Но "эллипс" обеспечивает приведение всей работы по перемещению на узкую рабочую зону коленного сустава. (В отличии от круга, используемого с умением "вкручивать").
Фактически, "эллипс" вредит коленному суставу, если покатушка достаточно длинна и интенсивна... :x

Ессно, тому, кто "толкает" педали, а не "вкручивает", "эллипс" навредит не больше "круга"... , а тому, чьи покатушки не длинны и интенсивны, "эллипс" особо навредить не успеет...
Зато большее "удобство для нетренированного" окажется приятным плюсом. :-) Но и тренировать будет "неестественно".
Так что... если заранее известно, что нет желания кататься долго или интенсивно, то почему бы и не "эллипс"? :hz:

Я, кстати, катал и на "эллипсах", пока мой тренер меня за них не "изнасиловал" и не научил, а потом и приучил "вкручивать", а не "толкать" педали.

Re: Все про велосипеды и их окружение
 

Слабо представляю себе что такое лазер и можно ли его применить к трехмерному изделию и кованному сплаву:hz:
Если что, брал конкретно это: http://www.bike-components.de/produc...Lochkreis.html
Овализация примерно 8%