Все про велосипеды и их окружение

[linga]

Сообщение от anyk99

Вес на себе и вес на веле - абсолютно разные вещи.

о дааа, я это под апельсинами почувствовала. они меня прямо пригвоздили к седлу

Сообщение от anyk99

Прикатаешься - поставишь другие колёса - сразу на кило с гаком полегчает

м-м-м, т.е. бывают более легкие обода? интересненько . сейчас спешить с этим не буду (даже финансово мне это сейчас делать неумно). а вот, если стану злостным дальнобойщиком со всякими там подвесными сумками и багажниками, то вспомню про эту твою подсказку

[Начинающий]

Сейчас только вернулся с велопокатушек по Битцевскому парку, навеяло воспоминания. Помню в 80-х было три основных типа велосипедов - дорожный типа "Украина", спортивно-туристический "Турист" или "Спутник", и гоночный - "Старт-шоссе". Все три были у меня в пользовании. Хочется сравнить с современными. Самый тяжелый (17,5 кг) и проходимый (покрышки толщиной 42 мм) была "Украина". Крейсерская скорость по асфальту не превышала 20 км/ч, быстрее только ценой свехусилий (одна скорость). Пободрее был "Турист", полегче (15 кг), 10 скоростей, потоньше покрышки ( 32 мм),
средняя скорость в прогулочном темпе по гладкому асфальту повыше, около 25 км/ч. И наконец "Старт-шоссе". Самый легкий (10,5 кг), однотрубки (толщина 16-20 мм), 10 скоростей. Средняя скорость уже 30 км/ч, если представить себя гонщиком то без особого напряга можно было идти со скоростью до 40 км/ч. Велокомпьютеров тогда еще не было, скорость замерял секундомером по километровым столбам по разным трассам чтобы исключить погрешность. Проблема со "Стартом" была лишь одна - частый прокол однотрубок, пробивал даже на острых камушках, в основном заднюю. Но по скорости и легкости хода ему не было равных. До сих пор помню ощущение полета над дорогой. На пологих спусках удавалось разгоняться до 60 км/ч и даже больше.
Сейчас катаюсь на хардтейле и немного разочарован его скоростными возможностями. На ровном асфальте крейсерская скорость около 20 км/ч, выше уже напряженно. Т.е. на уровне дорожного вела типа "Украина". Загорелся купить второй вел типа "Старт-шоссе" но в современном исполнении. Может есть у кого такой, хорошо бы услышать о впечатлениях. Там вроде уже не однотрубки а обычные покрышки с камерами, только тонкие. Вот примерно такой:http://www.velosklad.ru/catalog/models/2947.html#

[Василий]

Научился ухаживать за цепью, звездочками и переключателями - мыть и смазывать их каждые 100- 140 км (временные затраты 20 мин и чист). Результат - подняласть средняя скорость движения с 20-25 км до 25-32 км по ровным (относительно) участкам дороги.
Замена задней шины 26*2.1 полуслик фирмы "автор" на 26*2,3 резины от акробатических велосипедов ( по всему радиуса ровные шершавые квадратики практически без промежутков пустоты) позволили ездить без проколов и устойчиво держать дорогу как на асфальте (шина опирается только на 1 ряд кубиков 1 см) так и на грунтовке так и в крутых поворотах.

[anyk99]

Начинающий,
У Трека 1200 спереди три звезды. Соответственно и переклюки рассчитаны на три положения спереди.
У Трека 1000 - точно та-же рама, и карбоновая вилка, что и у Трека 1200, но спереди - 2 звезды.
Соответственно - 1000 немного легче и дешевле, чем 1200.

Подозреваю, что дешевле всего взять Треки на Большой Татарской. Там малюсенький магазинчик.
Я себе сдуру взял Трек 1000 в Зените, а на следующий день увидел его-же на Татарской на 5 тыщ дешевле. Не умер, но абыдился... ;((

Катюхе взяли Кьюб (из шоссеров)... Но я эту распонтованную штуку на свой Трек не променял-бы...
Для шоссеров есть резина Швальбе марафон сьюприм - меньше всего колется и потрясающе держит. И накат божественный. Действительно, летишь над дорогой.

Одно не пойму - почему у тебя хардтейл не едет? Я себе и двухподвес так заточил, что на сликах крейсерская 27 - 28. А уж хардтейл обвесить и отладить можно почти как шоссер. Хотя это "почти", если ты на Старт-шоссе в своё время "запал"...

В общем, я потому и держу и шоссер и горный, что... всё в одном не бывает. Пока, по-крайней мере.

[Илья]

http://www.velosklad.ru/catalog/models/895.html
http://www.velosklad.ru/catalog/models/2436.html

У этих рама лучше,мягче.

[linga]

ребят, кто пользовался мини-насосами (они чуть меньше стандартных). как они в использовании? правильно ли я подозреваю, что удобнее из ручных насос стандартного размера (объема), а мини менее удобный?. мне кажется, что правильно ...

[kalenda]

Мини - удобнее, мне понравился, вот только - пластмасса- сломался быстро.
Я очень доволен своим велосипедом, хотя купил его всего лишь за 150$(б.у.), в нем есть самое необходимое- алюминиевая рама, двойные обода, двухрычажные переключатели, 8 звездочек сзади, нет люфта в переднем амортизаторе. Езжу почти ежедневно круглый год.

[anyk99]

Сообщение от linga

правильно ли я подозреваю, что удобнее из ручных насос стандартного размера (объема), а мини менее удобный?.

Учитывая, что приходится качать колесо до большого давления, до 4-х, 5-ти атмосфер, то маленьким насосом это делать трудно - тяжело и долго. Но таскать с собой огромный насос - невозможно.
Поэтому, обычно дома держат большой, а маленький возят на случай прокола. (ессно с запасной камерой и велоаптечкой).

Ещё маленьким насосом качают воздушные амортизаторы велосипедов.
Поэтому, маленький обычно совмещает в себе и колёсный и амортизаторный - то есть, насос ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ.

Например, легковой-автомобильный вообще не в силах дать такое давление, которым качают велоколёса и тем более - амортизаторы. (у авто - 2 - 2,5 атмосферы).

[riskon]

Сообщение от Василий

Научился ухаживать за цепью, звездочками и переключателями - мыть и смазывать их каждые 100- 140 км (временные затраты 20 мин и чист).

Василий, поделитесь опытом, пожалуйста, снимаете ли цепь, в чем моете и чем смазываете.

[linga]

Сообщение от anyk99

Но таскать с собой огромный насос - невозможно.

нет, я сравниваю не ножной (который держат ногами и качают поршень пуками), а ручные: один - стандатного размера
http://www.extremstyle.ua/content/it...=376&item=3596, а второй чуть по-меньше (мини)
http://www.extremstyle.ua/content/it...376&item=21450

ножной конечно удобнее - это я понимаю. но пока мне ручного вполне хватит. а вот какой из ручных - я задумалась.
разница в них в 50 грамм. но как они качают. предполагаю, что стандартным качать легче (быстрее), чем мини ...

если честно, сначала захотела мини, чтобы, если возить, то был бы легче весом. если он своим небольшим объемом не приносит ощутимых неудобств при накачке, то взяла бы его. но если он, вместо того, чтобы качать - только "пукает", то лучше взять нормальный, стандартный.

потому и спросила, эфективен ли мини-насос по сравнению с ручным насосом стандартного размера или это только морока?