ОбаНа...(Дневник Василия)

[Брат]

Алексаша, Саша, я торгую профессиональной спортивной одеждой и экипировкой, палками для скандинавской ходьбы в том числе. Палки финский бренд OneWay. Вариантов моделей много. Жена состояла в финском клубе (т.к. чемпионка России по спортивному ориентированию), жила там долго, так вот рассказывает что у них скандинавская ходьба - это повальное увлечение, особенно пожилые увлекаются. У нас ей занимаются единицы. Это вид спорта не развит в России. Так что пиши в личку - помогу приобрести либо просто проконсультирую по любому вопросу

Сообщение от Алексаша

Я, кстати, глядя на вас с Волком (http://forum.paleosyroed.com/topic/1...ka/page__st__7) тоже наладился ходить по снегу. Каждое утро в одних шортах иду заводить машину. Сэкономил на автозапуске, вот и страдаю теперь.

А ты тоже в частном доме живешь? Моя мечта :) У нас кстати пока снега вобще нет, температура около нуля, поэтому только во время утренней пробежки в реке купаюсь. А у автозапуска свои минусы, гораздо проще угнать авто, лишаешься иммобилайзера, большее вмешательство в электропроводку, что чревато глюками в дальнейшем, больший износ двигателя при запуске, т.к. не выжато сцепление (ниже минус 18 вобще не рекомендуют заводить с автозапуска). А если у тебя не автомат то там еще намного больше потенциальных проблем. Зачем ты выходишь чтобы завести заранее? Если для того чтобы ехать с комфортом, то это ладно, а если для того чтобы прогреть двигатель то это зря. почиатй статьи в инете, в том-же "За рулем" - современные авто не требуют прогрева на холостом ходу, он даже вреден, гораздо лучше и быстрее она прогреется на ходу. Кстати , если так нужно ты можешь поставить предпусковой нагреватель. Да он дороже, но намного лучше чем автозапуск, вся Сибирь на них.
Так что взгляни на ситуацию с другой стороны :) может ты все-таки больше выиграл чем проиграл? Извлеки пользу из того, что имеешь.....уж как минимум закалишься и оздоровишься, по Иванову босохождение один из мощнейших оздоравливающих элементов!

[Алексаша]

Паша, я машину завожу именно затем, чтобы погулять по снегу, а не ради прогрева. Кстати, я и вечером, когда приезжаю, сначала раздеваюсь, разуваюсь, а потом иду заносить вещи.

Про минусы автозапуска я тоже не понаслышке знаю. У меня была как-то такая машина. Один раз мы поехали с приятелем на горнолыжный курорт, было довольно холодно, поставили ее на стоянку, и я запрограммировал автомат так, чтобы она периодически заводилась и прогревалась. Видимо, поначалу так и было. Потом, поскольку она все время молотила на холостых оборотах, аккумулятор толком не подзаряжался, наступил момент, когда его не хватило, чтоб завестись, но при этом, похоже, попытки продолжались, в результате чего аккумулятор разрядился окончательно. Когда через неделю мы с вещами подошли к нашей машине, она была как-то подозрительно покрыта инеем. Предчувсвия нас не обманули, аккумулятор сел настолько, что она уже не реагировала даже на брелок, двери не открывались, в том числе и ключом, поскольку были заперты на штыри. А дальше было замечательное зимнее приключение по реанимации автомобиля в экстремальных условиях.

Паша, а в личку непременно напишу.

[Василий]

Обычно автозапуском пользуются те - кто не хочет морозить свою задницу на холодном седенье автомобиля минут так 20.

Хотя это очень полезно.

[ATAS]

Сообщение от Василий

Обычно автозапуском пользуются те - кто не хочет морозить свою задницу на холодном седенье автомобиля минут так 20.

Те, кто не хочет морозить свою задницу на холодном седенье автомобиля покупают автомобиль с электро-подогревом сидений, или, если не хватает денег на такое авто, покупают отдельно коврик для подогрева своей пятой точки, который втыкается в разъем прикуривателя, и кстати, прогревается за 10 секунд.

[Алексаша]

Сообщение от Василий

Хотя это очень полезно.

Василий, а что именно полезного, нельзя ли поподробней? Потому что простатит от периодического локального переохлаждения никто не отменял.

А у автозапуска много функций, например, можно летом включать кондишн заранее.

Сообщение от ATAS

если не хватает денег на такое авто, покупают отдельно коврик для подогрева своей пятой точки

А можно просто солевую грелку.

[Брат]

Сообщение от ATAS

Те, кто не хочет морозить свою задницу на холодном седенье автомобиля покупают автомобиль с электро-подогревом сидений, или, если не хватает денег на такое авто, покупают отдельно коврик для подогрева своей пятой точки, который втыкается в разъем прикуривателя, и кстати, прогревается за 10 секунд.

Думаю если в салоне -25 то от теплой задницы не намного легче будет, тем более это само сидение за 10 секунд греется а чтобы всю зимнюю одежду прогреть еще какое-то время нужно

Сообщение от Алексаша

Василий, а что именно полезного, нельзя ли поподробней? Потому что простатит от периодического локального переохлаждения никто не отменял.

ИМХО локальное переохлаждение может только обострить что имеешь, а имеешь ты это не от охлаждения а от образа жизни. Я до ЗОЖа и сыроедения кроме всего прочего простатитом сильно маялся, хотя берег задницу и себя от малейшего ветерка, ибо заболевал сразу, а простатит обострялся. Сейчас про простатит и не вспомнил ни разу за несколько лет, хотя на выездной торговле зимой на соревнованиях стою на морозе до -30 по 10-15 часов и промерзаю так что кожа на руках лопается и суставы на пальцах опухают, а также обливаюсь ледяной водой и в проруби купаюсь.
Думаю подогревом сидений можно наоборот что-нибудь нехорошее нагреть, если переусердствовать, человеческий организм гораздо лучше приспособлен к переохлаждению чем к перегреву

[ATAS]

Сообщение от Брат

Думаю если в салоне -25 то от теплой задницы не намного легче будет, тем более это само сидение за 10 секунд греется а чтобы всю зимнюю одежду прогреть еще какое-то время нужно

А я не думаю, а знаю, про себя. По роду своей профессии много езжу на служебном авто (пассажиром). Иногда в день по 10-15 объектов приходится посетить. Рабочая куртка по длинне чуть ниже пояса. Поэтому задняя точка прогревается очень быстро. Перегрева не бывает - там терморегулятор имеется. А накопленного этим местом тепла (за счет теплоемкости-массы) хватает, чтобы комфортно себя чувствовать до возвращения в автомобиль. Ползимы езжу в одном костюме, без теплой куртки.

[Брат]

Сообщение от ATAS

А я не думаю, а знаю, про себя. По роду своей профессии много езжу на служебном авто (пассажиром). Иногда в день по 10-15 объектов приходится посетить. Рабочая куртка по длинне чуть ниже пояса. Поэтому задняя точка прогревается очень быстро. Перегрева не бывает - там терморегулятор имеется. А накопленного этим местом тепла (за счет теплоемкости-массы) хватает, чтобы комфортно себя чувствовать до возвращения в автомобиль. Ползимы езжу в одном костюме, без теплой куртки.

Я согласен, не будем спорить, у каждого свой выбор Кто-то сделает как вы, кто-то оденет теплую куртку и не будет ничего греть, кто-то дома будет грелкой прогреваться чтобы подольше на улице не замерзнуть, а кому-то комфортно когда температура бодрит, поэтому одевается холоднее чем остальные. Кому-то аскетизм и простота по душе, а кто-то выбирает максимальный комфорт и последние достижения науки и техники во всем. И все они правы по своему

[ATAS]

Согласен. А вообще имею такое наблюдение, что на сыроедении комфортно себя чувствую, когда слегка мёрзну. Тогда включается внутренняя печка и устанавливается какой-то баланс температурного обмена с окружающей средой. Стоит только одеться потеплее, сразу внутри происходит перегрев и расслабление, и как следствие - сразу же внешний холод начинаешь ощущать острее - дискомфортно. Поэтому взял за правило - одеваться всегда на одну ступеньку ниже обычно принятой нормы. Тоже относится и к одеялу для сна.

[Брат]

ATAS, Поступаю абсолютно аналогично!